衡阳彩色透水混凝土，大孔径地坪施工，誉臻生态海绵城市透水砼材料供应

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衡阳市高新区建设局近日发布消息，全市首条生态慢行道即将在船山公园开建。作为一个示范样板工程，高新区将为全市生态慢行道系统建设打好“首战”。
　　先畅想一下：彩色慢行道沿船山公园建设，周边绿树环绕，花香鸟语，漫步或骑行期间，可尽情畅快呼吸，享受悠闲的“慢”生活。
　　生态慢行道将采用新型透水环保材料
　　每到傍晚，船山公园人气爆棚，跳广场舞、散步、练太较的市民纷至沓来。但随着使用年限不断增长，船山公园已经跟不上市民对生活品质日益增长的需求。
　　当前，我市正全力争创全国文明城市，打造较美地级市。为了贯彻落实市委、市**的决策部署，高新区决定对船山公园进行改造升级，并适应当下绿色城市建设潮流，规划建设生态慢行道。
　　据高新区建设局相关负责人介绍，在对原有路面进行开挖后，先铺设20厘米厚的级配碎石和15厘米厚的透水混凝土，面层再铺筑2厘米的聚氨酯碎石混合料。
　　值得一提的是，聚氨酯碎石混合料是一种新型路面材料，具有优异的物理性能。它能将**色的碎石粘结成较其坚固稳定的开放性孔隙结构，具有开孔的表面及相互连接的内部孔洞。其吸水性较强，与海绵城市、城市“双修”理念相吻合。
　　此外，新材料路面将为跑步健身、骑行、漫步带来舒适的脚感。**的道路颜色与形式变化多样，也将丰富人们的视觉效果。
　　打造全市生态慢行道样板工程
　　据了解，此次主要是对船山公园北侧、东侧、南侧人行道和中心广场进行改造，由于西侧宽敞，且铺装比较好，暂不作改造。
　　根据设计方案，慢行道将非机动车道与人行道设置在同一平面，两者铺装不同颜色进行视觉上的分割，解决机动车与非机动车混行的现状。
　　船山公园道路北侧断面结构由原来的2.7米侧分带+3.3米人行道改为2.7米侧分带+1.5米非机动车道+2.8米人行道。东侧道路断面结构由原来的2.7米侧分带+3.3米人行道改为2.7米侧分带+1.5米非机动车道+1.8米人行道。南侧道路断面结构由原来的3.5米人行道改为1.5米侧分带+2米人行道。
　　公园中心广场除了将步行道改造成聚氨酯碎石混合料透水路面，还有三处特色铺装，以扇画的形式表达主题元素。
　　另据介绍，生态慢行道建设将注重与衡阳历史文化的结合，选取王船山的名言布置于船山公园周边人行道，为使绿化景观更美观，人行道更舒适，在此次生态慢行道建设中，高新区将作许多细节性考虑。比如，将普通井盖改为隐形井盖，新增树池篦子，防止树池内的红土裸露
　　船山公园慢行道工程即将动工，将采取全封闭围挡施工，计划9月底完工。
　　今年，高新区还将在太阳广场、生态公园建设生态慢行道，为全市慢行系统建设提供示范。